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秋凤空间 高尔夫:革新者的“自我革新”_汽车频道_
发布日期:2020-06-30 03:43   来源:未知   阅读:

被疫情压制的购车需求充分释放后,5月车市继续回暖,同比录得近18个月来首次正增长。已经连续四个月销量登顶的一汽-大众,不出意外再次折桂,同比22%的增幅在当下环境中颇为亮眼。

不过,虽然恢复速度优于整体车市,一汽-大众要想实现既定的232.5万销售目标难度不小。好在,一汽-大众今年有强力的新产品支撑,包括探岳X、第八代高尔夫、中期改款CC、CC猎装版等在内的多款新车将投放市场。这其中,最令人期待的就是第八代高尔夫的推出。

第八代高尔夫申报图

最“大众”的大众

高尔夫在一汽-大众体系内的角色颇为特殊。论销量贡献,虽一直稳定输出,但不及自家紧凑级兄弟速腾和宝来,与精进的SUV家族相较也稍显力不从心。不过,论产品识别度和对品牌的代表性,体系内却鲜有车型可胜过高尔夫,在捷达成为独立品牌后更是如此。

高识别度部分来自于细分市场的独特性。两厢车在国内地位一直十分微妙,不乏粉丝但唱衰者众多。为此,一些经典产品在引进国内市场后逐渐演变成三厢或两厢、三厢并存。高尔夫既是两厢车的早期市场教育者之一,也是少数长期坚守两厢的车型之一,某种意义上已经塑造了国内消费者对两厢掀背车的认知。

从现实来看,随着SUV崛起,两厢车空间受到挤压已是不争事实。一些曾经与高尔夫角逐细分市场的选手,或退守二线,或黯然离场,反倒在客观上强化了高尔夫的统治力。在一个前景不甚明朗的领域中制霸,本不足喜,但对势要捍卫头羊位置的一汽-大众而言,在尽可能多的细分市场掌握话语权,仍然很有必要。

现款高尔夫

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